كاربون تالالىق ماشىنا ئۆزگەرتىش بىلىملىرى

كۆپچىلىك ياخشىمۇسىلەر ، CGTUNING سىز ئۈچۈن تۆۋەندىكى سوئاللارغا جاۋاب بېرىدۇ.نۇرغۇن كىشىلەر كاربون تالاسىنى ئۆزگەرتىش ۋە كاربون تالالىق ماشىنا ئۆزگەرتىشنى بىلمەيدۇ.بۈگۈن كۆرۈپ باقايلى!

1. كاربون تالالىق ماشىنا ئۆزگەرتىش: جۇڭگودا كاربون تالالىق ماشىنا ئۆزگەرتىدىغان نۇرغۇن چوڭ-كىچىك كارخانىلار بار.ماشىنىنىڭ ئىچى ، نومۇر تاختىسىنىڭ رامكىسى ، ئارقىنى كۆرۈش ئەينىكى رامكىسى ، تاپانچا ، تەگلىك ، رول قاتارلىقلار كاربون تالاسىدىن ياسالغان.جياڭسۇنىڭ ۋۇشىدا VIA بىرىكمىسى دەپ ئاتىلىدىغان كاربون تالا شىركىتى بار ، ئۇ كاربون تالالىق ماشىنا مەھسۇلاتلىرى بىلەن شۇغۇللىنىدۇ.

ئەگەر ماشىنا چاپلاقنىڭ كۆلىمى% 30 تىن ئېشىپ كەتسە ، شۇ يەردىكى ماشىنا باشقۇرۇش ئىشخانىسىغا بېرىپ تەستىقلاڭ.ئۆزگەرتىشتىن بۇرۇن يەرلىك ماشىنا باشقۇرۇش ئىشخانىسىدىن مەسلىھەت سوراش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.ئەگەر ئۇ كەسپىي ئۆزگەرتىش بولمىسا (ماشىنىنىڭ ئېغىرلىقىنى تۆۋەنلىتىش ئۈچۈن) ، كاربون تالالىق pvc پىلاستىنكىسىنى ئىشلىتىش تەۋسىيە قىلىنىدۇ ، نېمىلا دېگەن بىلەن ، ھەقىقىي كاربون تالالىق ماتور قاپقىقىنى ئالماشتۇرۇش تەننەرخى يۇقىرى.

2. BMW 5 قاتارىدىكى كاربون تالانىڭ سىرتقى شەكلى ئۆزگەرتىلگەن بولۇپ ، ئۇ مۇنداق دېدى: ئىجرائىيە ماشىنىلىرى قىزغىنلىق بىلەن ئىقتىدارسىز ئوينىيالمايدۇ: يېڭى BMW 5 قاتارىدىكى 7 يۈرۈشنىڭ سايىسىنى ئازدۇر-كۆپتۇر كۆرەلەيسىز ، بۇ ھەم سودىغا ئوخشايدۇ. aura in aura.شامال.بۈگۈنكى بۇ ساندا ، 5 يۈرۈشنىڭ تاشقى قىياپىتى ئۆزگەرتىلىدۇ ، شۇنداق قىلىپ 5 يۈرۈشنىڭ پۈتۈن گەۋدىسى جەڭ ئۇسلۇبى بىلەن تولغان!كاربون تالا ماتېرىيالىدىن ياسالغان بىر يۈرۈش ئۆزگەرتىلگەن ئەھۋاللار كۆرسىتىلدى.5 يۈرۈشنىڭ ئالدى يۈزىدىكى «چوشقا بۇرنى» 7 يۈرۈشنىڭكىگە ئوخشاش مۇبالىغە قىلىنمايدۇ ، چوڭ-كىچىكلىكى بەدەن بىلەن ئىنتايىن ماسلاشقان.ئەگەر ئەسلىدىكى 5 يۈرۈشلىكى ئۇنىڭ تاشقى قىياپىتىگە بەزى ماتېرىياللارنى قوشمىسا ، پۈتكۈل ماشىنىنىڭ جەڭ ئۇسلۇبى ئانچە ئېنىق ئەمەس.قانداقلا بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، 5 يۈرۈشنىڭ كۈچى ئۇنىڭ سىنىپىدىكى ئەڭ ياخشىلىرىنىڭ بىرى ، ئۇنداقتا نېمىشقا بەك تۆۋەن ئاچقۇچلۇق بولىدۇ؟بۇ بىر يۈرۈش كاربون تالا زاپچاسلىرى 3K لىق قوش كاربون تالا ماتېرىيالىدىن ياسالغان بولۇپ ، بەدەنگە ئىنتايىن ماسلاشتۇرۇلغان ھەمدە ناھايىتى ياخشى جەڭ كەيپىياتى يارىتىدۇ.قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇ 3K لىق بۇرۇلۇش بىلەنلا چەكلىنىپ قالمايدۇ ، باشقا توقۇلمىلارنىمۇ خاسلاشتۇرغىلى بولىدۇ ، مەسىلەن 12K ، 24K ، ياسالغان توقۇلما قاتارلىقلار.ئومۇمىي جەھەتتىن ئالغاندا ، 5 يۈرۈش ماشىنىنىڭ ئورۇن بەلگىلەش ئورنى ناھايىتى كۆپ ، مەسىلەن ئىجرائىيە ماشىنىسى ، ئائىلە ماشىنىسى ۋە ئۆزگەرتىلگەن ماشىنا.قانداقلا بولمىسۇن ، بۈگۈنكى ياش ئىستېمالچىلارنىڭ كۆپىنچىسى يەنىلا كېيىنكىسىنى ئاساسلىق ماشىنا ئېھتىياجى سۈپىتىدە ئىشلىتىدۇ.ماشىنىنى ياخشى كۆرىدىغان ۋە ماشىنىنى ئۆزگەرتىدىغان ماشىنا ئىگىلىرىگە نىسبەتەن ، بۇ ماشىنا سوغۇق مېتال مودۇل بولماستىن ، بەلكى «ھاياتلىق گۈزەللىكى» بىلەن تولغان يېڭى ھايات.بۇ ماقالە Autohome نىڭ ئاپتورىدىن كەلگەن بولۇپ ، Autohome نىڭ كۆز قارىشىغا ۋەكىللىك قىلمايدۇ

3. كاربون تالاسى ئۆزگەرتىلگەن موتسىكلىتنى خالىغان جايدا ئۆزگەرتىشكە بولىدۇ.رامكىنى ئۆزگەرتىشكە بولامدۇ؟رامكىنى مەلۇم قېلىنلىقتىكى كاربون تالالىق رەخت بىلەن قول سېلىپ قويغىلى بولىدۇ.مۆلچەرلىنىشىچە ، ئەگەر كۈچىڭىز ئۆزگەرتىلمىسە ، ئۇ ھەرگىزمۇ زۆرۈر ئەمەس.ئەگەر ئۇنى ئۆزگەرتكىلى بولسا ، بەدەن سۇلياۋ تاختىسى ، رىشاتكا ، باشقۇرۇش تاختىسى ۋە باشقا بېزەك زاپچاسلىرى بار.ئەمەلىي ئىشلىتىشتە كاربون تالاسىنىڭ ئەۋزەل مېخانىكىلىق خۇسۇسىيىتىنى كۆرسەتكىلى بولمايدۇ.گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنى يەنە كاربون تالا ئوراشقا ئۆزگەرتىشكە بولىدۇ ، ئەمما كاربون تالا ئورالمىسى ئەمەس ، بىر بۆلەكنى ئوراپ ئىشلىتىش كۆپ ئۇچرايدۇ.شۇنداقلا ، ھەقىقىي كاربون تالالىق تاختاي قارىماققا ئىنتايىن ئالىي دەرىجىلىك كۆرۈنىدۇ ، ئۇ كاربون تالا بېزەك چاپلاقلىرى بۇ ھەشەمەتلىك ۋە يۇقىرى ئۈنۈمگە ئېرىشەلمەيدۇ.

4. يېڭى BMW X3 28i نىڭ تۇنجى ئۆزگەرتىلگەن ھەقىقىي كاربون تالا ئۆزگەرتىش زاپچاسلىرىنىڭ تۈزۈلۈشى تولۇق نومۇر: كاربون تالاسى مېنى ئىزچىل قىزىقتۇرۇپ كەلدى ، ئەمما كاربون تالا قۇرۇلمىسى بار بەزى ئۆزگەرتىلگەن زاپچاسلار ھەقىقىي كاربون تالاسىنىڭ تۈزۈلۈشى بىلەن ئوخشىمايدۇ.بۈگۈن ئورتاقلىشىمەن.ھازىر ، يېڭى X3 نىڭ ھەقىقىي كاربون تالا ئۆزگەرتىلگەن زاپچاسلىرىنىڭ ئالدى يۈزى بار.كاربون تالالىق نومۇر تاختىسى ئىگىسى يېڭى ئەمەس.فاڭ قارا يۈك-تاق ساندۇقى ئۇچلۇق قۇلاق دەپ ئاتىلىدۇ.ئۇمۇ ئوچۇق.فاڭجېن تەرەپتىن تېخىمۇ ئېنىق.بۇنىڭ ئۈنۈمىمۇ ئوخشىمايدۇ.ئالدى گۈرجەك كاربون تالا ئەندىزىسى ، نومۇر تاختىسىنىڭ رامكىسى ھەقىقىي كاربون تالاسى.كۆزنىڭ تۈزۈلۈشى ھەقىقەتەن ئوخشىمايدۇ.ماركا تېخنىكىسى چەكلىك بولغاچقا ، سۈرەتكە تارتىشتا ئانچە چوڭ پەرق يوق.ئۆتكۈر قۇلاقلىق BMW ئەسلى ماشىنىنىڭ ئاق مۇقاۋىسىنى ئالماشتۇردى ، كارتا ئورنى ئەسلى ماشىنىغا پۈتۈنلەي ماس كېلىدۇ.گەرچە ئۇ ھۆل كاربون بولسىمۇ ، ھەقىقىي كاربون تالاسىنىڭ تۈزۈلۈشى يەنىلا كۆرۈنەرلىك.ئارقىنى كۆرۈش ئەينىكىنىڭ مۇقاۋا تاختىسىنى ئالماشتۇرۇڭ ، بۇ ئەسلى ماشىنا بىلەن يوچۇقسىز ، فوكۇس ئارىلىقى قىسقا.كاربون تالاسىنىڭ سېھرىي كۈچىگە قاراپ باقايلى.كاربون تالاسى بىر كۇنۇپكا قوزغىتىش يامىقى.مەن بۇ كىچىك ئەسەرگە نەچچە ئون دوللار خەجلىدىم.مەن بۇ ئەسەرنى ئۆزگەرتىشنى ئويلىمىدىم.كېيىن ، مەن قارا يۈك-تاق ساندۇقىنى ئۆزگەرتتىم.، يېمەكلىك قوبۇل قىلىنغاندا ، ئۇ ئىنتايىن يېنىك ۋە نېپىز بولۇپ ، ئېغىرلىقى سەل تۆۋەن ئىدى.3M يېلىمى يىرتىلغاندىن كېيىن ، پۈتكۈل كاربون تالاسى ئەسلى ماشىنا لەھەڭ ئۇچىنى ئوراپ ، ناھايىتى ماس كېلىدۇ.Thunder نۇسخىسىنىڭ ئارقا بەلگىسى ۋە قۇلاقلىرى ، 40i ۋە Caliper نومۇر تاختىسى بارلارنىڭ بۇ تۆت خىل ئوخشىمايدىغان ئۆزگەرتىلگەنلىكى ئۈچۈن مېنى كەچۈرۈڭ ، ئورنىتىلغان ياكى ئورنىتىلمىغانلىقى ئەمەلىيەتتە مۇھىم ئەمەس.ئۇ ئاساسلىقى ھەقىقىي كاربون توقۇلمىسىنى ياقتۇرىدۇ.ئۇنى ئەستايىدىل كۆرگىلى بولىدۇ.Hubcap Rolls نىڭ يۆتكىگىلى بولمايدىغان بەلگىسىنى دورىماقتا ، توختاش بەلگىسى تىك.يېڭى X3 نىڭ ھەقىقىي كاربون كىچىك قوراللىرى ھازىرچە بەك ئۆزگەرتىلدى.X3 چەۋەندازلىرىنىڭ ئۇچۇر قالدۇرۇپ ، ئۆزگەرتىش تەجرىبىسىنى ئورتاقلىشىشىنى قارشى ئالىمىز.كۆرگەنلىكىڭىزگە رەھمەت

5. ماتا قارا كاربون تالاسىنى قايتۇرۇشقا قانچىلىك پۇل كېتىدۇ: ماتا ئەمەلىيەتتە ئانچە ياخشى ئەمەس.ئەگەر سىزىلغان بولسا ، زور بىر قىسمى ئالماشتۇرۇلىدۇ.بوياق پىشۇرۇش خىزمىتىنى ياخشى ئىشلەش ياخشى.كاربون تالاسى ئاۋىئاتسىيە ماتېرىيالى بولۇپ ، دەرىجىدىن تاشقىرى قىممەت.ئۇ قارا ئالتۇن دەپ ئاتىلىدۇ ، ئەمما ئۇنىڭ خۇسۇسىيىتى ھەقىقەتەن ياخشى

بىۋاسىتە بوياق بىلەن پۈركۈشكە بولىدۇ

ماتا بوياق بەك قىممەت ئەمەس.ئەگەر ئۇ تاماملانسا ، پۈتكۈل ماشىنا 3000 دىن تۆۋەن بولىدۇ ، ئەلۋەتتە ، بۇ بوياقنىڭ سۈپىتىگە باغلىق!ئەگەر يۇمىلاق تەكشى بوياقنى تاللىسىڭىز ، بەك قىممەت!كاربون تالاسى ماشىنىڭىزنىڭ قايسى قىسىملىرىنىڭ ئۆزگەرتىلگەنلىكىگە باغلىق!ئادەتتىكى ماشىنا گەۋدىسى تاشقى كۆرۈنۈشى قۇرۇلمىسى 300 مىڭ يۈەنگە كاربون تالاسىغا ئۆزگەرتىلگەن!ئەلۋەتتە بۇ كاربون تالاسىنىڭ كۆرۈنۈشىنىلا ئويلىسىڭىز ئەرزان!يەر يۈزىگە تۇتاشتۇرۇلغان ئادەتتىكى كاربون تالالىق كامېراغا سېلىشتۇرغاندا ، ھەر كۋادرات مېتىرى ئاران 130 يۈەن!

6. نېمە ئۈچۈن كاربون تالالىق ماشىنا زاپچاسلىرى تەڭپۇڭ ماشىنىلار تەرىپىدىن ئۆزگەرتىلىدۇ: بۇ كاربون تالاسىنىڭ ئۆزگەرتىلگەن زاپچاسلىرىنى تۇنجى قېتىم كۆرۈشىم.بۇ ماتېرىيال توقۇلما سومكىغا ئوخشايدۇ ، بۇ كۆزگە كۆرۈنەرلىك ئەمەس.LV توقۇلغان سومكىغا ئوخشاش ، گەرچە ئۇنىڭدا LV ماركىسى بولسىمۇ ، يەنىلا قارىماققا ئىنتايىن ناچاردەك قىلىدۇ ، ئەمما تەڭپۇڭلۇقنىڭ ئۆزگەرتىپ ياساش تېخنىكى ئا چاڭ ئاكا ئۇنى ماختىدى.كىچىك پاشا گاڭگىراپ قالدى ، ھەقىقەتەن مۇشۇنداق كالا بارمۇ؟ئۇنى چۈشەنگەندىن كېيىن ، ئۇنىڭ سەت كۆرۈنۈشىدىن ھەقىقەتەن قايمۇقۇپ قالغانلىقىمنى ھېس قىلدىم.شۇڭا كىشىلەر قانچە نادان بولسا ، سۇبيېكتىپ ھۆكۈم چىقىرىش شۇنچە ئاسان.كاربون تالاسىنىڭ نۇرغۇن ئېسىل خۇسۇسىيەتلىرى بار ، مەسىلەن تۆۋەن زىچلىق ، كۈچلۈكلۈك ، يۇقىرى تېمپېراتۇرىغا قارشى تۇرۇش ، ھارغىنلىققا چىداملىق ، كىچىك ئىسسىقلىق كېڭىيىش كوئېففىتسېنتى ۋە ئانتىروسكوپ ، چىرىتىشكە قارشى تۇرۇش ۋە X نۇرىنىڭ ئۆتكۈزۈشچانلىقى ياخشى.بۇ ئالاھىدىلىككە ئىگە ماتېرىياللار ماشىنىلاردا ئىشلىتىلىدۇ ، تەنھەرىكەت يۆنىلىشىدە ، ماشىنا سۈرئەتنى تېزلەتكەندە ، تورمۇزلىغاندا ياكى بۇرۇلغاندا يېنىك ئېغىرلىق تېخىمۇ ياخشى ئۈنۈمگە ئېرىشەلەيدۇ.ئۇنىڭ كۈچلۈكلۈكى يۇقىرى بولۇپ ، يېرىم ئوق ۋە توك يەتكۈزۈش ئوققا سۈرۈپ ، تېخىمۇ ياخشى يەتكۈزۈش ئۈنۈمىگە ئېرىشكىلى بولىدۇ.ئالفا رومىئونىڭ جۇلىيا ۋە ستېلۋىيوغا ئوخشاش قوللىنىشچان پروگراممىلىرىمۇ بار.ئالفا رومىئونىڭ جۇلىيا ۋە ستېلۋىيو كاربون تالاسىنىڭ كونكرېت تارتىش كۈچى پولاتنىڭ 1/4 كىمۇ يەتمەيدۇ.كاربون تالالىق قالدۇق ماددىلارنىڭ جىددىيلىشىش كۈچى 3500MPa دىن يۇقىرى ، ئېلاستىكىلىقنىڭ جىددىيلىشىش مودۇلى 23000-43000MPa ، ئۇ پولاتنىڭكىدىنمۇ يۇقىرى.بۇ خۇسۇسىيەتلەر كاربون تالاسىنى ئەڭ يېنىك بەدەن ئۆزگەرتىشكە ئايلاندۇرىدۇ.ئەمما كاربون تالاسىمۇ تالا ئەمەس ، نېمىشقا شۇنچە قىممەت؟ئۇ ئاساسلىقى تۆت سەۋەب بىلەن قىممەت.1. خام ماتېرىيال ، 2 توننىدىن 2.2 توننىغىچە خام يىپەك پەقەت 1 توننا كاربون تالاسىنى كۆيدۈرەلەيدۇ ، تەننەرخى تەخمىنەن 40 ~ 60،000،000 توننا.2. ئۈسكۈنىلەرنىڭ تەننەرخى ، مىڭ توننىلىق بىر يۈرۈش مۇكەممەل ئۈسكۈنىلەرنىڭ ئىمپورت قىلىنىشى 200 مىليوندىن ئاشىدۇ ، ئەگەر ئۇنىڭ بىر قىسمى دۆلەت ئىچىدە ئىشلەپچىقىرىلسا ، ئۇنىڭ ئۈستىگە يەنە 150 مىليون دوللار كېتىدۇ ، يىللىق ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارى 1500 ئەتراپىدا. توننا.3. توك تەننەرخى ، كاربون تالاسىنى پىششىقلاپ ئىشلەش تېخنىكىسى ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىش بولۇپ ، نۇرغۇن توك چىقىمىنى تەلەپ قىلىدۇ ، كاربون تالاسىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش تەننەرخىنىڭ% 25-% 30 نى ئىگىلەيدۇ.(بۇ توك ھەققى ھەقىقەتەن قىممەت.) 4. تەتقىقات ۋە تەرەققىيات تەننەرخى يۇقىرى ، چۈنكى كاربون تالاسى كۆپ خىل مەھسۇلات ، پۈتكۈل جەرياندا تەخمىنەن 3000 كونترول نۇقتىسى بار.BMW كاربون تالالىق ۋېلىسىپىت 2000 ئامېرىكا دوللىرى مۇستاڭ كاربون تالالىق بىخەتەرلىك لىمى 800 دوللار كاربون تالاسىنىڭمۇ دىققەت قىلىشقا تېگىشلىك ئىككى نۇقتىسى بار.1. كاربون تالاسىنىڭ ئۆزگەرتىلگەن زاپچاسلىرىنى سېتىۋالغاندا ، كاربون تالالىق مەھسۇلاتلاردىكى قالدۇق ماددىلارنىڭ تۈرىگە دىققەت قىلىڭ ، ئادەتتە ئىشلىتىلىدىغان سىئانات ئېستېر قالدۇقى ۋە ئېپوس قالدۇقى ۋە ئېستېر قالدۇقى.بۇ ئۈچ قاتلامنىڭ مۇناسىۋىتى تۆۋەنلەۋاتىدۇ.يەنى سىئانىت قالدۇقى ، ئۇ ئاساسلىقى ئالەم قاتنىشى ۋە ھەربىي سانائەتتە ئىشلىتىلىدۇ.2. سۇلياۋنىڭ ناچار بولۇشى.ھازىر نۇرغۇن ماشىنا گەۋدىلىرى سوقۇلغاندىن كېيىن رېمونت قىلىنالايدۇ ، چۈنكى پولات قاتارلىق مېتال ماتېرىياللار تۇراقسىز.كاربون تالا ماتېرىيالى پەقەت تالا ئوقنى بويلاپ يۇقىرى قۇۋۋەتنى كۆرسىتىدۇ ، ئەمما ئۇنىڭ تەسىرگە قارشى تۇرۇش كۈچى ناچار ، بۇزۇلۇش ئاسان ، سوقۇلغاندىن كېيىن ئەسلىگە كەلتۈرگىلى بولمايدۇ ، پەقەت ئومۇمىي جەھەتتىن ئالماشتۇرغىلى بولىدۇ.Ferrari?GTB نىڭ ئىچكى قىسمى شۇڭا ، كاربون تالاسىنىڭ باھاسى ئۇنىڭ ئالاھىدىلىكى ، تەننەرخى ۋە ئەسلىگە كەلتۈرگىلى بولمايدىغانلىقى سەۋەبىدىن يەنىلا يۇقىرى ھالەتتە تۇرىدۇ.تولۇق كاربون تالا گەۋدىسى Koenigsegg ، ئەمما لۇك «ماشىنا قوللىنىشچان پروگراممىسىدا كاربون تالاسىنى كېڭەيتىشنىڭ يول خەرىتىسى» دوكلاتىنى ئېلان قىلىپ ، كاربون تالاسىنىڭ ئاپتوموبىلغا قوللىنىلىشىنىڭ 2025-يىلغا بارغاندا ئاساسىي ئېقىنغا ئايلىنىدىغانلىقى ، كاربون تالا پىششىقلاپ ئىشلەش تېخنىكىسىنىڭ ئىلگىرىلىشى ، سانىنى ئوتتۇرىغا قويدى. پاتېنت كاربون تالاسىنىڭ ئۆسۈشى ۋە ئىشلەپچىقىرىش تەننەرخىنى كونترول قىلىش كاربون تالالىق ماشىنا بىلەن تەمىنلەشنىڭ باھاسىنى ئاستا-ئاستا تۆۋەنلىتىدۇ.بۇ ماقالە Autohome نىڭ ئاپتورىدىن كەلگەن بولۇپ ، Autohome نىڭ كۆز قارىشىغا ۋەكىللىك قىلمايدۇ.

7. نېمە ئۈچۈن بەزى ماشىنىلار ھازىر كاربون تالاسى بىلەن ئۆزگەرتىلىدۇ: كاربون تالاسى ئانئورگانىك پولىمېر تالا بولۇپ ، كاربوننىڭ مىقدارى% 90 تىن يۇقىرى.بۇنىڭ ئىچىدە كاربون مىقدارى% 99 تىن يۇقىرى بولغانلار گرافت تالا دەپ ئاتىلىدۇ.كاربون تالاسىنىڭ يۇقىرى ئوق كۈچى ۋە مودۇلى بار ، سىيرىلماسلىق ، ھارغىنلىققا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارى ، مېتال ۋە مېتال ئارىسىدىكى ئالاھىدە ئىسسىقلىق ۋە ئېلېكتر ئۆتكۈزۈشچانلىقى ، كىچىك ئىسسىقلىق كېڭىيىش كوئېففىتسېنتى ، چىرىتىشكە قارشى تۇرۇش كۈچى ، تالا زىچلىقى تۆۋەن ، رېنتىگېن نۇرى ئارقىلىق تارقىلىش جىنسىي جەھەتتىن ياخشى.قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇنىڭ تەسىرگە قارشى تۇرۇش كۈچى ناچار ، ئاسانلا بۇزۇلۇپ كېتىدۇ ، ئۇ كۈچلۈك كىسلاتانىڭ تەسىرىدە ئوكسىدلىنىدۇ.ئۇ مېتال ، مېتال كاربونلاشتۇرۇش ، كاربونلاشتۇرۇش ۋە ئېلېكتىرو خىمىيىلىك چىرىش پەيدا بولىدۇ.شۇڭلاشقا ، كاربون تالاسىنى ئىشلىتىشتىن بۇرۇن چوقۇم بىر تەرەپ قىلىش كېرەك.خام ئەشيا ، مودۇل ، كۈچ ۋە ئاخىرقى ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىش تېمپېراتۇرىسىنىڭ ئوخشىماسلىقى سەۋەبىدىن ، ئوخشىمىغان ئالاھىدىلىككە ئىگە كاربون تالالىرى ئىشلەپچىقىرىلىدۇ.ئالدىنقىسى قاتتىق ھەم چۈرۈك بولۇپ ، دائىم بىرىكمە ماتېرىياللاردا ئىشلىتىلىدۇ ، يۇمشاق ۋە يۇمشاق بولسا توقۇمىچىلىقتا دائىم ئىشلىتىلىدۇ.كېيىنكىسى كۆپىنچە قۇرۇلۇش ماتېرىياللىرىدا ئىشلىتىلىدۇ.كاربون تالاسىنىڭ قوللىنىلىشى ۋە ئۇنىڭ ئالاھىدىلىكى كۈنسېرى كۈچىيىۋاتقان بولغاچقا ، كاربون تالاسىنىڭ جىددىيلىشىش سىنىقىنىڭ تەخىرسىزلىكى ئالدىمىزدا.جىددىيلىشىش كۈچى سىنىقى بۇزغۇنچىلىققا ئۇچرايدۇ ، سىناقتىن كېيىن ئەۋرىشكە ئەسلىگە كېلەلمەيدۇ ، كاربون تالاسى بىر تال تالاغا ئايرىلغاندىن كېيىن ئىنتايىن نازۇك بولغاچقا ، ھەر قېتىملىق سىناق جەريانىدا ، كۆڭۈل بۆلۈش ۋە سەۋرچانلىق تەلەپ قىلىنىدۇ ، ئەۋرىشكە لازىم. سىناقتىن بۇرۇن بۇزۇلمايدۇ..ئادەتتىكى سىناقتا ئېرىشىشكە تېگىشلىك تېخنىكىلىق كۆرسەتكۈچلەر CV قىممىتى ، ئوتتۇرىچە قىممىتى قاتارلىقلار.

ھازىر ، جۇڭگودا كاربون تالالىق ماشىنا ئۆزگەرتىش ئېلىپ بېرىۋاتقان نۇرغۇن چوڭ-كىچىك كارخانىلار بار.ماشىنىنىڭ ئىچى ، نومۇر تاختىسىنىڭ رامكىسى ، ئارقىنى كۆرۈش ئەينىكى رامكىسى ، تاپانچا ، تەگلىك ، رول قاتارلىقلار كاربون تالاسىدىن ياسالغان.جياڭسۇنىڭ ۋۇشىدا VIA بىرىكمىسى دەپ ئاتىلىدىغان كاربون تالا شىركىتى بار ، ئۇ كاربون تالالىق ماشىنا مەھسۇلاتلىرى بىلەن شۇغۇللىنىدۇ.

8. بىرىكمە ماتېرىياللارنىڭ كاربون تالاسىنى يەر يۈزىدە ئۆزگەرتىشنىڭ ئۇسۇللىرى قايسىلار: 1. تازىلاش كاربون تالاسىنى ئاتسېتون بىلەن Soxhlet جەۋھىرىگە سېلىڭ ، ھەمدە 60 ~ 100 a تېمپېراتۇرىدا ئاتسېتون بىلەن چىقىرىپ ، كاربون تالاسىنى چىقىرىۋېتىڭ. رازمېرلىق ۋاكالەتچى ۋە يەر يۈزىدىكى بۇلغانمىلار ، تازىلانغان كاربون تالالىرى 60-80 سېلسىيە گرادۇسلۇق پارتلاش قۇرۇتۇش ئوچىقىدا قۇرۇتۇلۇپ ، پاكىز كاربون تالالىرىغا ئېرىشىدۇ.2. ئوكسىدلىنىش (1) 1-قەدەمدە ئېرىشكەن قۇرۇتۇلغان ۋە پاكىزلانغان كاربون تالالىرىنى يۇمىلاق ئۈستەلگە قويۇڭ ، تەخسىگە قويۇق كىسلاتا قوشۇڭ ، 60 ~ 80 at لىك ئوكسىدنى 2 ~ 5h غىچە قويۇڭ.(2) ئوكسىدلانغان كاربون تالاسىنى 2 (1) قەدەمدە ئېرىتىلگەن سۇغا 5 ~ 10 مىنۇت چىلاپ ، ئاندىن كاربون تالاسىنى ئارىلاشتۇرۇلغان سۇغا چىلاپ قويۇڭ.چىقىرىۋېتىلگەن سۇنى چىقىرىۋېتىڭ..ئىككى (3) ئېرىشىلگەن كاربون ئوكسىد تالاسى بىر بويۇن بوتۇلكىغا سېلىنىدۇ ، SOCl2 ۋە DMF نىڭ ئارىلاشما ئېرىتمىسىگە قوشۇلۇپ ، 24 ~ 48h غىچە بولغان تېمپېراتۇرا رېئاكسىيەسى ئۈچۈن 70 ~ 80 سېلسىيە گرادۇسقىچە قىزىتىلىدۇ ، تەركىبىدە كىسلاتا بار كاربون تالاسى بار. تەركىبىدە خلور بار.. تېمپېراتۇرا 60-100 سېلسىيە گرادۇس.4. بىس (3? ئامىنوفېنىل) فېنىلفوسفىن ئوكسىدنى بىس (3؟ 0.3 ~ 0.6: 88 بولۇپ ، 60 ~ 80 سېلسىيە گرادۇسقىچە قىزىتىلىدۇ ، بىس (3? ئامىنوفېن) ئۇنى 80-120 سېلسىيە گرادۇسقىچە قىزىتىمىز ، رېئاكسىيە ۋاقتى 12-48h بولۇپ ، فېنىلفوسفىن ئوكسىدنىڭ بىرىكتۈرۈلگەن بىس (3-ئامىنو) فېنىل) كاربون تالاسىغا ئېرىشىدۇ.

1. قورالنىڭ ئۇپرىشى ئېغىر ، مۇلازىمەت ئۆمرى تۆۋەن.كاربون تالاسىنىڭ كۈچلۈكلىكى ۋە قاتتىقلىقى يۇقىرى (hrc53-65).كېسىش قاتتىق نۇقتىسى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، ئۇ بىۋاسىتە قورالنىڭ كېسىش گىرۋىكىگە سۈركىلىپ ، قورالنىڭ ئۇپرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ۋە ۋاقتىدا قويۇپ بېرىلمىگەن ئۆزەكلەر سىقىلىدۇ.كېسىش رايونىغا تولدۇرۇلۇپ ، قورالنىڭ يۈزى بىلەن ئۇۋىلاش رولى بار ھەمدە قورالنىڭ ئۇپرىشىنى تېزلىتىدۇ.ماترىسسانىڭ قىرقىلىشى ، تالالارنىڭ سۇنۇپ كېتىشى ۋە كېسىش گىرۋىكى بىلەن ئۆزەك بىلەن پىششىقلاپ ئىشلەنگەن يەر ئوتتۇرىسىدىكى سۈركىلىشنىڭ ھەممىسىگە ئىسسىقلىق تارقىتىش بىلەن بىللە كېلىدۇ ، كاربون تالا كۈچەيتىلگەن بىرىكمىلەرنىڭ ئىسسىقلىق ئۆتكۈزۈشچانلىقى ناچار ، كېسىش ئىسسىقلىقى ئاساسلىقى قورالنىڭ كېسىش گىرۋىكىگە يېقىنلىشىدۇ ، قورالنى ئەمەلدىن قالدۇرىدۇ يەر يۈزى ماتېرىيالى قورالنىڭ كېسىش ئىقتىدارىنى تۆۋەنلىتىدۇ ، شۇڭا قورالنىڭ كېسىش ئىقتىدارى ئىنتايىن تەلەپچان.

2. كاربون تالاسى كۈچەيتىلگەن بىرىكمە ماتېرىياللاردىكى ئايرىش ، يىرتىلىش ۋە كۆيدۈرۈش قاتارلىق نۇقسانلار.كاربون تالاسى كۈچەيتىلگەن بىرىكمە ماتېرىياللارنىڭ ئۆز-ئارا باغلىنىش كۈچى تۆۋەن.ئەگەر پىششىقلاپ ئىشلەش جەريانىدا ئورۇنلاشتۇرۇشنىڭ تىك يۆنىلىشىدىكى كېسىش كۈچى ئۆز-ئارا باغلىنىش كۈچىدىن ئېشىپ كەتسە ، ئۇ كەمتۈكلۈكنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.كىچىككىنە ئايرىشلارمۇ پۈتۈن قىسىمنىڭ بىراك قىلىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.كاربون تالاسى كۈچەيتىلگەن بىرىكمە ماتېرىيالنىڭ ئەڭ سىرتقى قەۋىتى پىششىقلاپ ئىشلەش جەريانىدا ئەركىن ھالەتتە بولۇپ ، بۇ ئۆز-ئارا زىياننىڭ ئەڭ مەركەزلىك قىسمى.بۇرغىلاش جەريانىدا ، ئوق كۈچىنىڭ ھەرىكىتى ئاستىدا ، ماتېرىيالنىڭ ئەڭ سىرتقى قەۋىتى شەكلى ئۆزگىرىپ چېكىنىدۇ ، بۇ ئارقىلىق ماتېرىيالنىڭ بۇزۇلۇشىنى ، ياش ئاققۇزۇشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.ئەركىن يۈزىدە پىششىقلاپ ئىشلەنگەن تالالار ئاسانلا قەبرىدىن تارتىپ چىقىرىلىپ ، ئۈزۈلۈپ كەتمەيدۇ.

3. قالدۇق بېسىم پەيدا قىلىش كاربون تالاسى ۋە ماترىسسا قالدۇقلىرى ئارىسىدىكى ئىسسىقلىق كېڭىيىش كوئېففىتسېنتىنىڭ پەرقى چوڭ بولغاچقا ، يۇقىرى كېسىش ئىسسىقلىقىنىڭ تەسىرىدە ، ئەسەردە قالدۇق بېسىم ئاسان بولىدۇ ، بۇ پىششىقلاپ ئىشلەنگەن يەر يۈزىنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ۋە يەر يۈزىنىڭ يىرىكلىكىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ.

4. ئېغىر دەرىجىدىكى چاڭ-توزان بۇلغىنىشى كاربون تالاسى كۈچەيتىلگەن بىرىكمە ماتېرىياللارنى بىر تەرەپ قىلىش جەريانىدا ، ئەگەر سۇنى ئاساس قىلغان كېسىش سۇيۇقلۇقى ئىشلىتىلسە ، ماتېرىيالنىڭ ئۆزىگە پايدىسىز تەسىر كۆرسىتىدۇ.شۇڭلاشقا ، كاربون تالاسى كۈچەيتىلگەن بىرىكمە ماتېرىياللارنى پىششىقلاپ ئىشلەش كۆپىنچە مىڭ يول كېسىشنى قوللىنىدۇ.قارا پاراشوك ئۆزەك توپىسى تەكشى ۋە تەرتىپسىز ھەرىكەتتە ئەتراپتىكى بوشلۇققا سىڭىپ كىرىدۇ.كاربون تالالىق چاڭ-توزان ئىنسانلارنىڭ تېرىسى ۋە نەپەس يولىنى غىدىقلايدۇ ، بۇ تىجارەتچىلەرنىڭ سالامەتلىكىگە پايدىسىز ، ئۆتكۈزگۈچ ئۆزەكلەر ماشىنا سايمانلىرىنىڭ توك يولىدا قىسقا توك يولى كاشىلا پەيدا قىلىدۇ.